Hauptbahnhof Hamburg muss öffentlicher Raum bleiben

Hausverbot am Hauptbahnhof? Seit einiger Zeit kungeln die Behörden mit der Deutschen Bahn AG mit dem Ziel öffentlichen Raum zu ‘privatisieren’. Rund um den aus allen Nähten platzenden Hauptbahnhof Hamburg soll der öffentliche Raum kuscheliger werden. Im weichgespülten PR-Behördendeutsch klingt die angestrebte Sondernutzung so:

Zielsetzung ist es grundsätzlich, interessenausgleichende Lösungen herzustellen. Besucherinnen und Besucher des Hauptbahnhofes sollen in angenehmer Atmosphäre Zugang zu den Reisemöglichkeiten haben. Darauf soll durch eine angemessene und moderate Art der Ansprache jener Gruppen, die den Bahnhof in erster Linie als Aufenthaltsort nutzen, hingewirkt werden. Offensichtlich hilfebedürftige Personen sollen über die Angebote der Stadt informiert und im Idealfall auch dorthin vermittelt werden.

Inhaltsverzeichnis

• Betroffene Bereiche rund um den Hauptbahnhof
• Wer hat etwas von der Privatisierung?
• Rechtlicher Stand der Dinge
• Gewünschter Stand der Dinge
• Pressemiteilung: Einwohnerverein von St. Georg
• Links und Lesezeichen

20 Euro von Stadtrad Hamburg, komplizierte Tageskarte vom HVV

Bis zum 9.10.2011 gibt es in Hamburg die Aktionswoche ‘Umsteigen – ohne Trennungsschmerz’. Das Ganze ist eine Aktion der Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt (BSU). Der bei mir per Mail eingetrudelte HVV-Newsletter vom 29.9.2011 ist mit seinen zwei Haupttipps echtes Geld wert. Wer weiß, wie man es sonst erfahren hätte :)

1. Stadtrad Hamburg will Neukunden und verschenkt 20 Euro Fahrtguthaben.
2. Der HVV verschenkt im Internet eine kostenlose 9-Uhr-Tageskarte an (fast alle) HVV-Abonnenten.

Inhaltsverzeichnis

• Stadtrad Hamburg verteilt an Neukunden 20 Euro
• Der HVV schenkt sehr kompliziert
• Diverse Hamburg & Umgebung Ausflugstipps
• Nachtrag: Bilanz der Aktionen
• Links und Lesezeichen

Beliebte Baustellenampel erhält regulären Nachfolger

Nicht Welt bewegend, aber wichtig: Unterschriftenaktion für Fußgängerampel von Ende 2009 erfolgreich. Im September 2011 wurde die vorher “mangels Zweckmäßigkeit” von den Behörden abgelehnte Fußgängerampel am Steindamm auf Höhe Stiftstraße in Betrieb genommen. Damit ist eine relativ barrierefreie Querung des Steindamms möglich, die sich bereits vorher per Baustellenampel bewährt hatte. Ein Wermutstropfen ist, dass die neue Ampel nicht, wie gefordert, verzögerungsfrei auf Grün schaltet. Die Fußgängerampel ist als klassische Bettelampel ausgelegt, die querende Fußgänger recht lange warten lässt.

Für alle Senioren im angrenzenden Stiftviertel gibt es damit einen deutlich kürzeren und verbesserten Zugang in Richtung Lange Reihe. Der an gleicher Stelle vorhandene Fußgängertunnel ist gerade für Gehbehinderte, Rollstuhlfahrer und Rollatorschieber nicht zu bewältigen.

Ein ausdrücklicher Dank an alle Beteiligten und speziell an Alle, die sich aktiv für mehr Barrierefreiheit in St. Georg einsetzen!

• Links und Lesezeichen

Über die unverwechselbare urbane, blaue Lange-Reihe-Kultur

Ein langer Streit im Stadtteil kreierte leuchtend blaue Linien. Die Dreistigkeit von Lange-Reihe-Gastronomen traf ehemals auf den Widerwillen vieler Anwohner in Hamburg St. Georg. Die Stadt feixte lange über den Konflikt auf öffentlichem Grund. Man sah sich aber auch außerstande die eigenmächtigen Ausweitungen der Sondernutzung zu kontrollieren, ist doch ein Tisch oder ein Stuhl keine behördlich fest nagelbare Immobilie und dementsprechend an sieben Tagen rund um die Uhr eigentümlich beweglich. Und die Anderen machen es ja auch; was soll also an dezent eigenmächtiger Sondernutzung so verwerflich sein?

(…)

And now to somthing completely different…

Ein Gastbeitrag von Hans-Joachim Lenger

Am 8. August 2011 sendete der Westdeutsche Rundfunk den folgenden Beitrag, der hier in einer erweiterten Fassung wiedergegeben wird. Den Kölner Sender interessierte das Phänomen der blauen Linien, von denen die Lange Reihe seit geraumer Zeit geziert wird: ein Phänomen, das die Rheinländer tatsächlich zutiefst erstaunte.

Das Reglement der blauen Linien

Die Lange Reihe gehört zu den wenigen Straßen Hamburgs, in denen sich noch Reste einer urbanen Kultur finden. (…)

Seltene alte Postkarte vom Bahnhof Berliner Tor

Postkarten, die Hamburg St. Georg zeigen, finden sich viele. Aber ein fast profanes Dokumentationsfoto vom Bahnhof Berliner Tor ist mir noch nicht untergekommen.

Passendes aus dem Stadtteilbeirat Verteiler

Die Geschichtswerkstatt St. Georg feiert am 5. Dezember 2010 ihr 20-jähriges Bestehen und hat uns gebeten, die Einladung (siehe Anhang) über den Beirats-Verteiler weiterzuleiten, was wir hiermit gern tun.

Quelle: Mail / Anhang: Einladung: Geschichtswerkstatt Hamburg St. Georg feiert am 5. Dezember 2010 ihr 20-jähriges Bestehen

• Programm: 20 Jahre Geschichtswerkstat St. Georg (…)

Nebenstraßen-Nadelöhr nächste Woche zu

Kreuzung Koppel und Schmilinskystraße bald wieder offen. Wenn die gerade laufende Abnahme der Sielausbesserungen erfolgreich durchgeführt wird, dann kann der Verkehr bald wieder fließen. Die von der Außenalster kommenden und Parkplatz suchenden Autofahrer des immer wieder so genannten Szeneviertels Hamburg St. Georg, wird es freuen.

Die Anwohner werden sich freuen, dass diese laute und sich immer länger hinziehende Baustelle, endlich beendet wird. Bei der Ausbesserung des Siels, selber eine unterirdische Kreuzung, hatte es Probleme beim Einpassen der vorgesehenen Rohre gegeben.

Behörde nutzt Straßenfest zur Schlaglochbeseitigung

Am einen Ende wurde aufgebaut, am anderen Ende aufgerissen und repariert. Während am Samstag der überwiegende Teil der Langen Reihe komplett für das Straßenfest Bunte Lange Reihe gesperrt war, wurden in der Fahrbahn stadteinwärts, zwischen Schmilinskystraße und Lohmühlenstraße, diverse Schlaglöcher bzw. Straßenschäden beseitigt.

Mit überraschend hohem Material- und Personalaufwand schnitt ein Team von Bauarbeitern fehlerhafte Stellen auf und verfüllte diese später mit feinkörnigem Asphalt. Gegen Mittag war die Straßenoberfläche fertig ausgebessert. Da die Verfüllungen von der Schmilinskystraße ausgehend durchgeführt wurden, werden die meisten frühen Besucher des Straßenfestes Bunte Lange Reihe von den Bauarbeiten nichts mehr mitbekommen haben. Die größte Fläche wurde auf der Kreuzung vor dem Krankenhaus St. Georg bearbeitet (s. Fotos).

Ein Kompliment an die Planer für die geschickte Zeitplanung & Zusammenfassung mit der Sperrung der Langen Reihe.